Mit csinál a térdlégzsák? Volt egy balesetem, aminek következtében a térdlégzsák súlyosan megsérült a bal lábam. A jobb lábamon fékeztem, és továbbra is zúzódások keletkeztek, de ez nem volt komoly probléma.
Amikor bevezették őket, a légzsákokkal kapcsolatban az volt az érzés, hogy „minél több, annál jobb”. Végül is a műszerfal mögött acél van, és ha tudunk párnát biztosítani a térded és az acél között, miért ne, ugye?
A probléma az, hogy a szövetségi biztonsági szabályozóinknak két különböző embercsoport védelmével kell foglalkozniuk: azokéval, akik viselnek biztonsági övet, és azokéval, akik nem.
Tehát amikor egy autót „töréstesztnek” vetnek alá, azt mind egy övvel rögzített bábuval, mind egy teljes bábuval kell tesztelni, amely nem az. Ahhoz, hogy mindkét teszten átmenjen, az autóipari mérnököknek kompromisszumokat kell kötniük.
A térdlégzsákok esetében a mérnökök rájöttek, hogy egy térdlégzsák segíthet a bekötetlen próbabábunak egyenesebb helyzetben maradni ütközés esetén, így nem csússzon a kormány alá és nem zúzódik halálra.
Sajnos ehhez nagyobb, erősebb térdvédőre lehet szükség, mint ami a legtöbb biztonsági övet használó sofőr vádlijának védelméhez szükséges.
Tehát a térdlégzsákok nem tűnnek optimalizáltnak olyan emberek számára, mint te és én, akiknek két másodpercbe telik becsatolni. Ezért problémásak lehetnek. A Közúti Biztonsági Biztosítási Intézet 2019-es tanulmánya ezt bizonyítja.
Az IIHS 14 állam valós baleseti adatait vizsgálta. Megállapították, hogy az övvel bekötött vezetők és utasok esetében a térdlégzsákok keveset tettek a sérülések megelőzésében (körülbelül 0,5%-kal csökkentették a sérülés kockázatát), bizonyos típusú balesetekben pedig növelték a vádlisérülés kockázatát.
Szóval mit tegyünk? Ez egy közpolitikai kérdés, ami túlmutat ennek a törésteszt-bábunak a hatáskörén. De ha rajtam múlik, akkor megnézem azokat az embereket, akik bekötik a biztonsági övüket és focisisakokat osztogatnak másoknak, és sok szerencsét kívánok nekik.
Mi okozza azt, hogy a feleségem alacsony futásteljesítményű 2013-as Honda Civic SI autóján időnként kigyullad a légzsák figyelmeztető lámpája? Az elmúlt néhány hónapban a lámpa rövid vezetési idő után, vagy néha a jármű első beindításakor gyullad ki.
A helyi kereskedők becslése szerint a javítás, beleértve a kormánykerék meghúzását is, körülbelül 500 dollárba fog kerülni. Azt tapasztaltam, hogy a vállszíj néhányszori meghúzása miatt a figyelmeztető lámpa néhány napra kialudt, de a lámpa végül újra kigyulladt.
Rosszul van a vállpántrendszer rögzítve? Van erre a problémára gyors megoldás? - Reed
Szerintem 500 dollárnál többet fizetnél, mielőtt több információt kérnél a kereskedőtől. Le akarta szerelni a kormánykereket, arra utalva, hogy szerinte a probléma magában a légzsákban, a kormányoszlop spirális rugójában vagy egy közeli csatlakozásban van.
Ha a vállpánt megrántása közben kialszik a lámpa, akkor lehet, hogy nem a kormányoszloppal van a probléma. Valószínűleg a biztonsági öv csatjával. A vezető jobb csípője közelében lévő retesz, ahová a biztonsági öv csíptetőjét helyezzük, egy mikrokapcsolót tartalmaz, amely jelzi a számítógépnek, hogy a biztonsági öv be van kapcsolva. Ha a kapcsoló koszos vagy nem állítható, akkor a légzsák visszajelző lámpája kigyullad.
A probléma a biztonsági öv másik végén is lehet, ahol feltekeredhet. Ott található egy övfeszítő, amely baleset esetén megfeszíti a biztonsági övet, így jobb helyzetben leszel a sérülések elkerülése érdekében. A légzsák visszajelző lámpája akkor is kigyullad, ha probléma van az övfeszítővel.
Ezért először kérjen pontosabb diagnózist a kereskedőtől. Kérdezze meg tőle, hogy átvizsgálta-e az autót, és ha igen, mit állapított meg? Kérdezze meg tőle, hogy pontosan mi okozza a problémát, és mit kell tenni a javításához. Ha nem hisz nekem, kérjen meg egy másik Honda-barát szervizt, hogy vizsgálja át az autót, és nézze meg, milyen információk jelennek meg. Lehet, hogy pontosan megmondja, melyik alkatrész hibás.
Ha kiderül, hogy a retesz belsejében lévő kapcsoló hibás – ezt bármelyik jó szerelő megpróbálhatja kitisztítani. De ha ennél bonyolultabb, akkor vegye fel a kevlár nadrágját, és menjen a márkakereskedésbe. Először is, a Honda örökös garanciát vállal a biztonsági öveire. Tehát, ha övfeszítőre hasonlít, a javítás ingyenes lehet.
Másodszor, a légzsákok nagyon fontosak. Élet és halál kérdése lehet. Tehát, ha kritikus biztonsági technológiával van dolgunk, érdemes olyan helyre fordulni, ahol van tapasztalat és eszközök. Ha az örököseink hibáznak, a felelősségbiztosítás hatalmas számlát fog fizetni nekik.
Kérdése van az autóval kapcsolatban? Írjon Raynek a King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803 címre, vagy küldjön e-mailt a Car Talk weboldalán a www.cartalk.com címen.
Közzététel ideje: 2022. június 11.